Ласерско заваривање алуминијумских кућишта за камере на возилу: предности и опрема

Са брзим развојем аутомобилске индустрије и безбедносне технологије, примена-камера постављених на возила постаје све обимнија и постала је једна од основних средстава за безбедност саобраћаја. Као основна компонента слоја интелигентне перцепције вожње возила, поузданост уграђене камере у великој мери утиче на корисничко искуство вожње. Неке студије су показале да је главни разлог за црни екран и замућену слику то што је камера преплављена због лошег заптивања.

Према различитим положајима уградње камере, она се може поделити на два дела: унутар и изван возила. Камера постављена ван аутомобила дуго је изложена спољашњости и мора да издржи ветар, сунце и кишу, као и прскање из пиштоља за прање аутомобила. Због тога овај део камере има веома строге захтеве у погледу водоотпорности и перформанси заптивања.

Предња и задња шкољка камере су главно тело камере и директни носач ПЦБ плоче, тако да је хидроизолација између предње и задње шкољке изузетно важна. Традиционална камера користи завртње за закључавање предње и задње шкољке заједно и користи заптивне прстенове да би се остварила водоотпорност. На овај начин предња и задња шкољка лако отпадају у одређеном спољашњем окружењу, а заптивање је нестабилно, што утиче на употребу камере. Тренутно, главни произвођачи су прилагодили и оптимизовали структуру шкољке, користећи ласерско заваривање за заваривање затвореног шава на сучеоном положају шкољке, како би играли улогу заптивања и хидроизолације.

У поређењу са традиционалним механичким методама причвршћивања, ласерско заваривање уводи револуционарни приступ монтажи аутомобилских компоненти. Коришћењем високо концентрисаног, прецизно-контролисаног извора топлотне енергије, овај напредни процес неприметно спаја алуминијумске компоненте на молекуларном нивоу. За добављаче у аутомобилској индустрији првог нивоа, прелазак на ову технологију решава критичне инжењерске изазове уз оптимизацију трошкова производње. Ово је у складу са смеромтрансформишући производњу помоћу технологије фибер ласера, омогућавајући линијама да раде континуирано уз минималну људску интервенцију уз одржавање ригорозне контроле квалитета.

У наставку су наведене примарне предности које ласерско заваривање чине дефинитивним избором за{0}}производњу камера на возилу:

1. Добро заптивање и висока поузданост заваривања

Извор топлоте ласерског заваривања има високу густину енергије, брзу брзину заваривања, мали унос топлоте у процесу заваривања, а пораст температуре шкољке није велики, што неће оштетити унутрашње компоненте. Приликом заваривања, материјали каросерије на споју предње и задње шкољке спајају се заједно да формирају чврст, раван и гладак затворени завар, без додавања додатних водоотпорних делова, и потпуно изолују спољашњу влагу од уласка у шкољку;

2. Висока стабилност и гарантовани принос

Технологија ласерског заваривања алуминијума и легура алуминијума постаје све зрелија. Под условом одабира исправне конфигурације ласера ​​и разумних параметара процеса, стабилност заваривања се може гарантовати, а дефекти као што су прскање, порозност, пукотине и тако даље се могу избећи;

3. Једноставна интеграција аутоматизације и висока ефикасност производње

Потражња за{0}}камерама постављеним на возила на аутомобилском тржишту је све већа, а произвођачи морају да спроводе масовну производњу. Ако се усвоји традиционални метод закључавања "шраф + заптивни прстен", његов темпо производње је сувише спор да би задовољио потражњу за производним капацитетом. Изградња платформе за аутоматизацију ласерског заваривања може у великој мери побољшати ефикасност производње, смањити трошкове рада и донети значајне користи предузећима.

Аутоматизована континуална радна станица за ласерско заваривање је конструисана посебно да задовољи захтеве високог{0}}пропустљивости савремених аутомобилских ланаца снабдевања. Интеграцијом високо{2}}прецизних вишеосних-контрола кретања и прилагођених уређаја за позиционирање, систем елиминише људску грешку и гарантује идентичне путање заваривања за свако кућиште камере у возилу.

Препоручена опрема:Аутоматска машина за континуално ласерско заваривање влакана

Машина за ласерско заваривање са континуалним влакнима може лако заварити металне материјале са продором већим од 2 мм. Користећи нову генерацију фибер ласера, опремљену са колебљивом главом за заваривање...

 

Прочитајте више

Наша технологија ласерског заваривања са влакнима даје изузетне резултате на кућиштима камера од алуминијумске легуре. Као што је приказано на инспекцијским сликама у наставку, процес заваривања постиже беспрекоран козметички изглед и веома стабилну унутрашњу структуру:

Да би се постигао савршен заварени шав на алуминијумским материјалима без деформација, инжењери морају пажљиво да калибришу унос топлоте и брзину заваривања. За дубљи технички увид у оптимизацију ових подешавања за аутомобилске алуминијумске делове, можете истражити наш свеобухватанводич за ласерско заваривање сабирница о параметрима процесаи проверите нашу практичну анализу о општемласерско заваривање батеријских сабирницада разумеју дистрибуцију ласерске енергије на металима високе{0}}одбојности.

• Глатки и уједначени завари:Чеони спој показује веома конзистентан, континуирани заварени слој без површинске порозности или јаког прскања, што елиминише потребу за брушењем после{0}}вара.
• Дубока пенетрација и висока чврстоћа:Металографска{0}}анализа попречног пресека истиче одличну дубину шава фузијом (са прецизном контролом продирања, као што је приказано у микроскопском мерењу), обезбеђујући максималну механичку чврстоћу да издржи вибрације возила.
• Херметичко водоотпорно заптивање:Беспрекорна интеграција предње и задње шкољке успешно изолује спољашњу влагу, испуњавајући строге ИП67/ИП69К стандарде за заптивање аутомобила. Слично високо{3}}прецизно херметичко заптивање је критично у производњи електричних возила; на пример, коришћењем напредногАБП фибер ласер даје 99,86% заптивање кућишта батерија, доказујући поузданост ласерских технологија у спречавању продирања спољашњих елемената.

Са брзим усвајањем напредних{0}}система за помоћ возачу (АДАС) и технологије аутономне вожње, тржишна потражња за камерама{1}}на возилима је ушла у период нестајања. Обезбеђивање дугорочне-поузданости у тешким спољашњим окружењима учинило је прецизно ласерско заваривање главним производним стандардом за кућишта алуминијумских камера.

Као водећи произвођач индустријске ласерске опреме,Кинг'с Ласерпосвећено је оснаживању добављача аутомобилске електронике да унапреде своје производне линије.

1. Прилагођени алати и прибор:Дизајнирамо{0}}аутоматске системе за стезање по мери на основу ваших специфичних димензија кућишта камере како бисмо гарантовали прецизно позиционирање снопа.
2. Услуге тестирања процеса:Пошаљите нам своје узорке алуминијумске шкољке! Наши инжењери пружају бесплатне пробе заваривања и металографске анализе како би пронашли оптималне параметре брзине и снаге за вашу производњу.
3. Беспрекорна фабричка интеграција:Наше платформе за континуирано ласерско заваривање са влакнима подржавају таблице за индексирање са више-станица или роботске руке да се неприметно интегришу у ваше постојеће аутоматизоване монтажне линије.

С обзиром на овај развојни тренд, ласерско заваривање, са својим јединственим предностима, имаће широку примену у заваривању алуминијумских омотача камера{0}}на возилима. Као пионир у ласерској технологији, Кинг'с Ласер нуди напредна решења; истражи нашемашина за ласерско заваривање влаканакатегорију да се консултујете са нашим стручњацима за прилагођене аутоматизоване системе.